Classe Association

L’association de la Class Joshua GGOD.

Don McIntyre détient sept voix en tant que président fondateur de l’Association de la Class JOSHUA GGOD, jusqu’en 2023, lorsqu’il démissionnera. (Il courra sur un JOSHUA GGOD en 2022). Chaque propriétaire de JOSHUA GGOD aura une voix. Toutes les questions concernant la Class seront votées par les membres lors d’une réunion annuelle. Un objectif de la Class JOSHUA GGOD consiste à envisager de rejoindre des événements nautiques de courte distance existants, et à encourager le développement d’autres courses au large RÉTRO longue distance, solo ou par équipe, qui correspondent à la catégorie. Le JOSHUA GGOD est une production de catégorie de voiliers développé pour 2022 et toutes les futures Golden Globe Race.

Des voiles au design unique ……
Bernard était le maître de la simplicité. RESTEZ SIMPLE, et ABORDABLE, sa passion. C’est donc pareil pour les voiles du JOSHUA GGOD. Toutes les voiles sont d’une conception unique, d’un constructeur licencié, solides avec un but commun, offrir des performances et une fiabilité sûres et efficaces pour la navigation sur les Océans Austral et Atlantique, à un coût raisonnable. Nous naviguerons tous ensemble dans l’esprit de Moitessier, avec les mêmes coques et des voiles identiques. Il est avec nous! Onze voiles sont conçues pour s’adapter à toutes les conditions. Chaque voile est homologuée JOSHUA GGOD CLASS avec un numéro d’immatriculation. Comme Moitessier, il n’y a pas de spinnakers. Si un propriétaire décide d’utiliser des mousquetons (plutôt que des engins enrouleurs), le type, la taille et le poids de ces voiles sont libres et sans restriction. Un maximum de 13 voiles peut être transporté.

Gréement

Un gréement Selden ou Sparcraft sera choisi pour endurer un tour du monde sans escale via les cinq Grands Caps. Une ingénierie simple et éprouvée a été retenue avec la gestion des drisses au pied de mât de grand voile et d’artimon. A l’avant, on retrouve une configuration standard avec un génois sur l’étai et une trinquette. Des cadènes sont prévues pour pouvoir également installer un deuxième étai de trinquette.

Les propriétaires sont libres de personnaliser les aménagements du pont comme ils le souhaitent et des options de construction sont disponibles, y compris d’amener toute la gestion de la grand voile jusqu’au cockpit. Des gréements plus lourds et des tangons supplémentaires sont autorisés.

Régulateur d’allures

Seul un fletner sur le gouvernail peut être utilisé en course sur le JOSHUA GGOD. Pour reprendre les mots de Bernard: le principe se résume à la simplicité et à la résistance. C’est bien, mais pas parfait. Encore une fois, nous naviguons tous ensemble dans cet esprit